“精彩夜上海”正在進(jìn)行時(shí)：多商圈延時(shí)營業(yè)，這些動(dòng)作成“標(biāo)配”
出品｜達(dá)摩財(cái)經(jīng)
理想i8正式上市，投資者卻似乎并不買賬。
7月30日，理想汽車-W（2015.HK，下稱“理想”）股價(jià)大幅低開，收盤時(shí)股價(jià)為104.50港元/股，跌幅達(dá)12.84%。公司的市值跌至2237億港元，一日內(nèi)跌去近330億港元。此前一日，理想美股股價(jià)高開低走，最終收于27.38美元/股，跌幅為6.20%。
理想股價(jià)大跌前一日，公司第二款純電車型理想i8剛剛正式上市。作為理想純電戰(zhàn)略中的關(guān)鍵一手，理想i8頗受公司重視，理想甚至為其舉辦了一場大規(guī)模發(fā)布會(huì)，共有超1000人到場。理想汽車創(chuàng)始人李想也表示，這是理想汽車有史以來租用過的最大場地、舉辦過的最大規(guī)模發(fā)布會(huì)。
與發(fā)售前35萬元至40萬元的預(yù)計(jì)售價(jià)相比，理想i8的正式價(jià)格略有下調(diào)。公開信息顯示，理想i8共分三種配置，Pro版全國統(tǒng)一零售價(jià)為32.18萬元，Max版定價(jià)34.98萬元，Ultra版定價(jià)36.98萬元。
在李想看來，理想i8兼具越野車、轎車與MPV的優(yōu)點(diǎn)。具體而言，理想i8既可以在一定程度上滿足輕度越野與爬坡需求，也擁有類似轎車的可操控性與上下車便利性。此外，理想i8作為一款6座車，有著媲美MPV的空間表現(xiàn)和舒適體驗(yàn)。
此外，理想i8的超充性能也被重點(diǎn)提及。公開信息顯示，該款車型配備了欣旺達(dá)及寧德時(shí)代的三元鋰5C超充電池，可以達(dá)到充電10分鐘，續(xù)航500公里的效果。為了滿足消費(fèi)者的超充需求，理想正在全國建造超充站。截至6月底，公司已投入使用2851座超充站，擁有1.57萬個(gè)充電樁。
對(duì)此，李想也直言道，超充樁是理想i8最昂貴的配置。
但在長板之外，理想i8同樣存在不盡人意之處。公開信息顯示，受造型等因素限制，理想i8與同類型純電SUV相比，少了前備箱儲(chǔ)物空間。在社交平臺(tái)上，也有部分用戶質(zhì)疑理想i8的電池供應(yīng)商包含欣旺達(dá)，在“性價(jià)比”方面略有欠缺。
加之理想i8所處的SUV賽道競爭激烈，未來其能否扛起理想純電車的大旗，仍待時(shí)間給出答案。
“突圍”純電市場
作為一家成立于2015年的新勢力車企，理想最初是依靠增程產(chǎn)品起家的。
彼時(shí)，國內(nèi)電池技術(shù)還存在一定短板，續(xù)航長期成為純電產(chǎn)品的痛點(diǎn)。與純電車相比，增程產(chǎn)品既能降成本，又能避免里程焦慮。也因此，以增程為賣點(diǎn)的理想迅速在市場上站穩(wěn)了腳跟。
到了2022年，理想進(jìn)一步爆發(fā)。年內(nèi)，公司先后發(fā)布了L9、L8兩款車型，并在2023年初推出了家庭五座旗艦SUV理想L7。在上述產(chǎn)品的帶動(dòng)下，理想銷量大幅增長。2022年，公司全年汽車總銷量為13.3萬輛，到2023年時(shí)銷量便暴增到37.6萬輛。
這也讓理想在2023年成功實(shí)現(xiàn)盈利，當(dāng)年，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1238.51億元，同比增長173.48%；歸母凈利潤117.04億元，同比實(shí)現(xiàn)扭虧。
不過，隨著電池技術(shù)逐漸進(jìn)步，純電產(chǎn)品續(xù)航、里程及成本等問題逐漸得到解決。理想增程式技術(shù)路線的優(yōu)勢也不再顯著。此外，競爭對(duì)手的增多也對(duì)理想造成了擠壓。包括問界在內(nèi)，多家車企學(xué)習(xí)到了理想“冰箱、彩電、大沙發(fā)”的打法，推出了一系列SUV產(chǎn)品。
多重因素影響下，雖然2024年上市的理想L6表現(xiàn)頗為亮眼，但理想還是在年內(nèi)兩次下調(diào)了全年預(yù)期銷量。最終，理想全年共交付了50.05萬輛汽車，完成了全年50萬輛的交付目標(biāo)。
由于低毛利的理想L6在總銷量中占比較高，2024年理想的盈利能力有所下滑。年內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約為1444.60億元，同比增長16.64%，歸母凈利潤為80.32億元，同比下滑31.37%。
競爭壓力疊加增程車優(yōu)勢不再，理想開始重新規(guī)劃發(fā)展路線，試圖前往純電產(chǎn)品市場分一杯羹。為了做到差異化競爭，理想將MPV作為進(jìn)軍純電的第一站。但由于理想MEGA獨(dú)特的外形設(shè)計(jì)未能收獲市場青睞，理想純電“首戰(zhàn)”失利。2024年全年，理想MEGA總銷量僅約1.08萬輛，不及理想L6當(dāng)年12月銷量的一半。直到MEGAHome版本，該產(chǎn)品的銷量才有所回暖。
對(duì)于理想來說，理想i8無疑肩負(fù)著打一場“翻身仗”的使命。但目前看來，該產(chǎn)品上市后便要面臨激烈的競爭。
公開信息顯示，7月31日，蔚來子品牌樂道將推出L90車型，該產(chǎn)品的定位與理想i8相近，起售價(jià)27.99萬元也低于理想i8。理想的老對(duì)手問界也將在8月推出M8純電版，該車型的起售價(jià)為37.8萬元，并搭載華為ADS4.0智駕系統(tǒng)，在智能化方面頗具競爭力。
此外，特斯拉也計(jì)劃在今年秋季推出ModelYL，該車型同樣為全場景大六座豪華SUV，專為中國市場打造，較原版特斯拉ModelY加長、加高，預(yù)計(jì)起售價(jià)為40萬元左右。
諸多知名品牌虎視眈眈，理想i8所在的細(xì)分市場已經(jīng)陷入競爭紅海。未來，理想i8能否憑借自身的技術(shù)、體驗(yàn)等優(yōu)勢突圍，仍待進(jìn)一步觀察。
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