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北京時(shí)間7月25日,F(xiàn)1比利時(shí)大獎(jiǎng)賽沖刺排位賽結(jié)束。皮亞斯特里0.477秒巨大優(yōu)勢(shì)奪得桿位,維斯塔潘、諾里斯位居二三。勒克萊爾第4,奧康第5,塞恩斯第6,貝爾曼第7,加斯利第8,哈賈爾第9,博托萊托第10。勞森第11,角田裕毅第12,拉塞爾第13,漢密爾頓第18,安東內(nèi)利第20。
SQ1看點(diǎn)&成績(jī)
安東內(nèi)利在14號(hào)彎轉(zhuǎn)向過(guò)度導(dǎo)致賽車失控上砂石地,他的賽車底板受損,這也將對(duì)他的節(jié)奏造成不小的影響;
SQ1首輪飛馳圈結(jié)束,皮亞斯特里暫時(shí)領(lǐng)跑,阿隆索上到第4,漢密爾頓、安東內(nèi)利均處于淘汰區(qū);
加斯利三段個(gè)人最快成功逃離淘汰區(qū),而漢密爾頓則在進(jìn)公共汽車彎時(shí)失控,SQ1遭到淘汰!
貝爾曼在最后時(shí)刻剛好刷新成績(jī)上到第14,阿爾本則未能逃離淘汰區(qū);
SQ1被淘汰車手:阿爾本、霍肯博格、漢密爾頓、科拉平托、安東內(nèi)利
安東內(nèi)利在TR中不斷向車隊(duì)致歉,他早些時(shí)候在14號(hào)彎沖上砂石地對(duì)賽車的性能產(chǎn)生影響;
SQ2看點(diǎn)&成績(jī)
兩臺(tái)邁凱倫先飛一圈,皮亞斯特里三段均快于諾里斯,領(lǐng)先隊(duì)友0.44秒位于榜首;
皮亞斯特里在4號(hào)彎超出賽道限制,第1圈的成績(jī)被取消;
其余車手都選擇在SQ2最后時(shí)段登場(chǎng),維斯塔潘、勒克萊爾先后刷掉諾里斯先前的成績(jī);
兩臺(tái)小紅牛沖線,哈賈爾上到第3,勞森第5,賽道的條件快速演進(jìn);
中游集團(tuán)的成績(jī)不斷刷新,博托萊托上到第4,加斯利上到第5,諾里斯則被擠入淘汰區(qū)!
諾里斯在最后時(shí)刻沖線,逃離淘汰區(qū)的同時(shí)來(lái)到榜首,皮亞斯特里驚險(xiǎn)晉級(jí),而拉塞爾則是無(wú)緣Q3!
SQ2被淘汰車手:勞森、角田裕毅、拉塞爾、阿隆索、斯特羅爾
SQ3看點(diǎn)&成績(jī)
看臺(tái)上出現(xiàn)維斯塔潘身穿梅賽德斯隊(duì)服的旗幟,維斯塔潘明年的去向也將在接下來(lái)的1-2個(gè)月內(nèi)揭曉;
SQ3進(jìn)入最后4分鐘,大家都陸續(xù)出來(lái)排隊(duì)跑最后一圈;
諾里斯率先沖線,第三段刷紫,但這個(gè)成績(jī)還是不夠理想;
維斯塔潘迅速刷掉諾里斯的成績(jī),而后方的皮亞斯特里第2段刷紫;
皮亞斯特里以0.4秒的巨大優(yōu)勢(shì)來(lái)到榜首,勒克萊爾三段個(gè)人最快排在第4!
SQ3結(jié)束,皮亞斯特里收獲桿位,維斯塔潘第2,諾里斯第3;
排位賽成績(jī)
第1-第5:皮亞斯特里、維斯塔潘、諾里斯、勒克萊爾、奧康
第6-第10:塞恩斯、貝爾曼、加斯利、哈賈爾、博托萊托
第11-第15:勞森、角田裕毅、拉塞爾、阿隆索、斯特羅爾
第16-第20:阿爾本、霍肯博格、漢密爾頓、科拉平托、安東內(nèi)利
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