學(xué)了三天特效做出來(lái)的白厄技能動(dòng)畫
上海就“外賣大戰(zhàn)”約談餓了么？市監(jiān)局：只是了解情況，防范不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)
01你以為邁騰只是大點(diǎn)？真不止這一點(diǎn)
我最早接觸邁騰，還得追溯到十幾年前。那時(shí)候的邁騰，論空間、論舒適，德系B級(jí)標(biāo)桿的標(biāo)簽真不是白給的?？尚r(shí)候家里窮，哪舍得買這車唄。
說(shuō)實(shí)話，我最近這次試下來(lái)，380TSI至尊版這邁騰B9，你要覺(jué)得它只是加長(zhǎng)了點(diǎn)尺寸，那就是小看它了。
這車軸距更長(zhǎng)，車頭和車側(cè)都做了新的“Timeless”設(shè)計(jì)。前臉那根貫穿燈帶配上大Logo，一眼新潮。側(cè)面明顯溜背了，腰線、裙線往上一揚(yáng)，這范兒立馬出來(lái)了。后面那貫穿尾燈和熏黑的設(shè)計(jì)，也真不止是樣子貨。
真人看著比照片精神。前后都寬了點(diǎn)，坐進(jìn)車?yán)锬莻€(gè)寬敞感，一下子能體會(huì)到。
空間再好，還是看體驗(yàn)本身。
02跑了一天市區(qū)，智能化帶來(lái)的底氣
我開(kāi)這邁騰B9進(jìn)城，鬧市區(qū)測(cè)試智能輔助。5個(gè)毫米波雷達(dá)，8攝像頭，傳說(shuō)的“油電同智”，跟大疆合作搞的IQ.Pilot。說(shuō)人話，意思就是感知更全面了。
自適應(yīng)巡航這回真有進(jìn)步。遇到前面反復(fù)啟停，那種沖突感小了好多。動(dòng)力銜接跟腳，車子起停線性。尤其前幾天我就碰上過(guò)騎手竄出來(lái)嚇我一跳，這車儀表秒亮紅框，反應(yīng)居然比我快，到底是機(jī)器更靠譜點(diǎn)。這種事沒(méi)經(jīng)歷過(guò)真感受不到安全感。
小插曲，朋友一直嫌輔助駕駛沒(méi)用，看完這操作，直接閉嘴了。
03高速體驗(yàn)，技術(shù)細(xì)節(jié)埋了不少
要說(shuō)真正考驗(yàn)輔助能力，還是上高速。L2級(jí)輔助不光說(shuō)說(shuō)。全速自適應(yīng)續(xù)航，車道居中，方向盤自己修正，遇上大彎也穩(wěn)住了。特別自動(dòng)變道，打下轉(zhuǎn)向燈，毫米波雷達(dá)掃一圈，前后沒(méi)車自己變道。這一整套下來(lái)，操作絲滑得很。
ARHUD抬顯那箭頭，沒(méi)用過(guò)還真不太明白為啥要有。試過(guò)你就知道，高速上幫你更快抓重點(diǎn)，不低頭不跑神，說(shuō)白了，比老款提升大多了。
有意思的是，上一代邁騰我最不滿意的就是輔助介入生硬。新B9要順得多，尤其彎道里邏輯通順不少。
04商務(wù)范和科技感全拉滿
至尊版車內(nèi)搞了14喇叭哈曼卡頓音響，配30色氛圍燈。晚上一開(kāi)燈，確實(shí)氣氛到位。還能副駕駛單獨(dú)11.6英寸娛樂(lè)屏，別人坐你車不怕無(wú)聊。
比較巧思的是懷擋設(shè)計(jì)。騰出來(lái)一大片空間，你啥錢包手機(jī)都能往那一放。面料雙拼、縫線平整，用料手感真上檔次。坐進(jìn)去，比早年那種“官車味”，多了點(diǎn)智能和簡(jiǎn)約的意思。
05動(dòng)力說(shuō)不上暴躁，但能給驚喜
2.0TEA888發(fā)動(dòng)機(jī)。162kW，350Nm，7DCT，這些參數(shù)網(wǎng)上一搜就有。實(shí)際開(kāi)，初段動(dòng)力挺穩(wěn)的。你輕踩油門它不鬧騰?？梢荒_深踩變速箱連降兩擋，那推背感立馬就上來(lái)。官方零百7.4秒，屬于既能靜靜跑商務(wù)，也能瘋一把不掉鏈子的調(diào)校。
這套底盤還是麥弗遜＋多連桿，過(guò)坑洼時(shí)候?yàn)V震比上代細(xì)膩不少。方向盤溝通感更直接。講真，山路你想跑得快，邁騰B9是能給你信心的。不夸張。
06坑也不是沒(méi)有，真實(shí)體驗(yàn)告訴你哪些地方要注意
說(shuō)了這么多好話，也別覺(jué)得我收錢了?，F(xiàn)在哪有車不被挑毛病的。
首條槽點(diǎn)，就是語(yǔ)音交互。說(shuō)是連續(xù)輸入、可見(jiàn)即可說(shuō)，實(shí)際體驗(yàn)普通話還行，用客家話、湖南話啥的，再智能也懵圈。有時(shí)候指令說(shuō)半天難得識(shí)別成功。
另一個(gè)，手機(jī)互聯(lián)。邁騰B9只支持CarPlay和CarLife。HUAWEIHiCar用不了，MOS智慧車聯(lián)系統(tǒng)你要指望它擴(kuò)展生態(tài)，目前還真捉襟見(jiàn)肘。我身邊就有朋友買了這個(gè)車，手里的華為手機(jī)，高級(jí)互聯(lián)功能直接打消念頭。
這一點(diǎn)，我比較難受。都2024年了，手機(jī)互聯(lián)還“差一點(diǎn)”，未免有點(diǎn)跟不上時(shí)代。
07用還是不用？我來(lái)勸你一句
整體體驗(yàn)下來(lái)，邁騰B9至尊版是那種沒(méi)有特別拉胯短板，但也不完美到極致的產(chǎn)品。輔助駕駛、動(dòng)力、內(nèi)飾三項(xiàng)算升級(jí)明顯。尤其家用和商務(wù)，就這套配置，這個(gè)級(jí)別，有面子又不揪心。
缺點(diǎn)就是智能化不是全都做到位。你懂的，大眾轉(zhuǎn)型“油電同智”，慢是慢了點(diǎn)，但邁騰B9起到個(gè)平穩(wěn)過(guò)渡作用。你非要最潮的智能生態(tài)，現(xiàn)在別買。看重空間、舒適和德系底子，就選它沒(méi)錯(cuò)。
車無(wú)完車。邁騰B9這次給了個(gè)全能答卷，想不火都難。
