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【導(dǎo)讀】財(cái)報(bào)利空，雙雙大跌
中國基金報(bào)記者泰勒
大家好，一起關(guān)注一下大公司財(cái)報(bào)的表現(xiàn)。
特斯拉盤前暴跌
7月24日，特斯拉股價(jià)盤前暴跌超6%。
消息面上，特斯拉業(yè)績進(jìn)一步大幅下滑。最新財(cái)報(bào)顯示，其汽車業(yè)務(wù)營收下降了16%，這已是連續(xù)第二個(gè)季度銷售下滑，并再次低于分析師預(yù)期。
以下是特斯拉業(yè)績與分析師預(yù)期對比：
每股收益（調(diào)整后）：0.40美元，預(yù)期為0.43美元
營收：225億美元，預(yù)期為227.4億美元
首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉將在未來一年或更長時(shí)間處于過渡期，因?yàn)槊绹鴮⑷∠妱?dòng)車補(bǔ)貼，而公司的自動(dòng)駕駛技術(shù)也需要時(shí)間才能全面推出。
第二季度，特斯拉的汽車業(yè)務(wù)營收為167億美元，低于去年同期的199億美元。其中，來自汽車監(jiān)管積分的收入下降至4.39億美元，而去年同期為8.9億美元。
7月初，特斯拉報(bào)告其第二季度汽車交付量同比下降14%，為38.4萬輛。
特斯拉今年的低迷表現(xiàn)，部分源于其在美國和歐洲面臨的反彈情緒。原因包括：馬斯克重金支持特朗普連任、公開支持德國極右翼反移民政黨AfD，以及領(lǐng)導(dǎo)特朗普政府設(shè)立的“政府效率部（DOGE）”，其間他大幅裁減聯(lián)邦員工、撤銷監(jiān)管規(guī)定，并關(guān)閉了美國國際開發(fā)署（USAID）。
截至周三收盤，特斯拉股價(jià)今年以來下跌約18%，為科技巨頭中表現(xiàn)最差者。而納斯達(dá)克指數(shù)2025年至今上漲約9%。
在財(cái)報(bào)電話會(huì)議前，特斯拉股價(jià)盤后變動(dòng)不大，但在首席財(cái)務(wù)官瓦伊巴夫·塔內(nèi)賈提到國會(huì)最近通過的那項(xiàng)“大而美的法案”將影響特斯拉業(yè)務(wù)后，股價(jià)開始下滑。該法案規(guī)定，聯(lián)邦7500美元電動(dòng)車稅收抵免將在9月底結(jié)束。
馬斯克試圖將粉絲和投資者的注意力集中在特斯拉未來的發(fā)展方向上——即公司主打的機(jī)器人出租車（Robotaxi）和人形機(jī)器人Optimus。他表示，未來這些Robotaxi可以在車主睡覺時(shí)自主運(yùn)營賺錢；而Optimus機(jī)器人則足夠先進(jìn)，可勝任工廠工人或保姆角色。
但特斯拉在自動(dòng)駕駛出租車領(lǐng)域明顯落后于Alphabet旗下的Waymo，后者已在包括奧斯汀在內(nèi)的多個(gè)美國城市向公眾開放Robotaxi商業(yè)服務(wù)。
盡管馬斯克過去十余年一直未能兌現(xiàn)自動(dòng)駕駛的自定期限，但他在周三表示，目標(biāo)是到今年年底，在“獲得監(jiān)管批準(zhǔn)的前提下”，讓約一半美國人口能夠使用自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。
意法半導(dǎo)體股價(jià)暴跌
7月24日，意法半導(dǎo)體公司股價(jià)暴跌10%，出現(xiàn)一年以來最大跌幅，原因是該芯片制造商重組費(fèi)用出現(xiàn)意外虧損，并對本季度給出了低于預(yù)期的業(yè)績指引。
這家法意合資公司周四在一份聲明中表示，第二季度經(jīng)調(diào)整的營業(yè)虧損為1.33億美元，而分析師此前平均預(yù)期為5400萬美元的營業(yè)利潤。公司預(yù)計(jì)第三季度毛利率將維持在33.5%不變，遠(yuǎn)低于市場預(yù)期的35.4%。
意法半導(dǎo)體的大部分收入來自汽車行業(yè)，而該行業(yè)正面臨全球貿(mào)易戰(zhàn)的沖擊——關(guān)稅擾亂了汽車市場。埃隆·馬斯克本周警告特斯拉投資者稱，隨著美國電動(dòng)車稅收抵免等激勵(lì)措施的結(jié)束，公司將迎來幾個(gè)“艱難的季度”。彭博數(shù)據(jù)顯示，特斯拉是意法半導(dǎo)體最大的客戶之一，約貢獻(xiàn)其6%的收入。
公司第二季度營收同比下降14%，至27.7億美元，略高于分析師平均預(yù)期的27.4億美元。公司表示，第三季度凈營收將升至約31.7億美元，大致符合市場預(yù)期。
首席執(zhí)行官Jean-MarcChery表示，第三季度的業(yè)績前景受到某一客戶的影響，但這是暫時(shí)性問題，公司預(yù)計(jì)第四季度將恢復(fù)增長。
公司稱，第二季度的汽車芯片銷售略低于預(yù)期，但個(gè)人電子和工業(yè)業(yè)務(wù)的營收上升在一定程度上抵消了這一影響。
上周，雷諾汽車下調(diào)了本年度的運(yùn)營利潤率預(yù)期，而Stellantis公司本周一則報(bào)告了上半年意外出現(xiàn)凈虧損。關(guān)稅擾亂了全球供應(yīng)鏈，也讓客戶訂單充滿不確定性。部分汽車制造商為了規(guī)避關(guān)稅提前囤積芯片，這反過來可能會(huì)削弱后續(xù)需求。
意法半導(dǎo)體去年10月宣布一項(xiàng)削減成本計(jì)劃，之后承諾將在行業(yè)持續(xù)低迷的背景下裁員約6%。公司第二季度的虧損中包括1.9億美元的資產(chǎn)減值和重組支出。近期業(yè)績不佳引發(fā)意大利政府的批評——法意兩國政府合計(jì)持有公司超過四分之一的股份。
花旗分析師AndrewGardiner等人在一份報(bào)告中指出，意法半導(dǎo)體的業(yè)績情況與美國同行德州儀器和恩智浦半導(dǎo)體相似，“周期性復(fù)蘇跡象被關(guān)稅不確定性和汽車行業(yè)疲軟所抵消”。
黃梅
校對：王玥
審核：陳墨
